Published -21 August 2022

တရုတ်နိုင်ငံက ပထမဆုံး ကိုယ်ပိုင်တီထွင်ပြုလုပ်ထားတဲ့  ရှားပါးမြေသတ္တု rare earth ဖြင့်ပြုလုပ်တဲ့ အမြဲတမ်းသံလိုက် ပျံကြွနည်းပညာလို့ခေါ်တဲ့ PML နည်းပညာသုံး လေရထား လိုင်းကို စတင်စမ်းသပ်အသုံးပြုနေပြီဖြစ်ပါတယ်။

သက်တန့်ရောင်ဒီဇိုင်းနှင့် အဲဒီ ဆင်းဂေါမက်လက်ပ် လိုင်းဟာ  တရုတ်နိုင်ငံ အရှေ့ပိုင်း ကျန်းစီပြည်နယ် ဆင်းဂေါခရိုင်မှာ တည်ဆောက်ထားတာဖြစ်ပြီး ၈၀၀ မီတာ ရှည်လျားပါတယ်။

ဒါဟာ တရုတ်နိုင်ငံမှာ PML နည်းပညာကို ပထမဆုံးအနေဖြေင့် လေရထားလမ်းမှာ အသုံးပြုတာဖြစ်ပါတယ်။ ယခင် သုံးနေတဲ့ EMS လို့ခေါ်တဲ့ အီလက်ထရစ် မဂ္ဂနက်တစ် suspension နှင့် EDS အီလက်ထရိုဒိုင်းနမစ် suspension နည်းပညာ ပြီးရင် နည်းပညာအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနည်းပညာအသစ်အရ ရထားဟာ သံလမ်းနှင့် ထိတွေ့မှုမရှိဘဲ လေထဲမှာ ပေါလောမျောရွေ့လျားစေတာပါ။

“ ဒီနည်းပညာမှာ အထင်ရှားဆုံးက  လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမသုံးတဲ့ အမြဲတမ်းသံလိုက်လမ်းဖြစ်ပြီး  လက်ရှိ စနစ်တွေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရင် အနည်းဆုံးတော့ suspension power (ဆပ်ဆပန်းရှင်း ပါဝါ) ကို ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအနည်းဆုံး ချွေတာနိုင်ပါတယ်လို့ ယခုသရုပ်ပြတဲ့ လိုင်းရဲ့ ကျွမ်းကျင်သူပညာရှင်ချုပ် ယန်ဘင်း ကပြောပါတယ်။

ဒီစမ်းသပ်ရထားလမ်းဟာ ကျန်းစီနည်းပညာတက္ကသိုလ်၊တရုတ်လျူယွမ်ရထားအုပ်စု၊ တရုတ်ရထားနည်းပညာမြင့်စက်မှုကကုမ္ပဏီနှင့် တရုတ် အမျိုးသား ရှားပါးမြေသတ္တုတီထွင်ရေးစင်တာတို့ ပူးပေါင်းဖန်တီး တာဖြစ်ပါတယ်။ လေရထားတွေဟာ ဒီနည်းပညာအရ  အမြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် အမြန်နှုန်းအသင့်အတင့် ဖြင့် သွားနိုင်ပါတယ်။

တစ်နာရီကို ၈၀ကီလိုမီတာနှုန်း အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသွားနိုင်အောင် ဒီဇိုင်းလုပ်ထားတဲ့ ဒီရထားဟာ လူ ၈၈ဦးစီးနင်းလိုက်ပါနိုင်ပြီး ယခု ရထားနှစ်တွဲဖြင့် စမ်းသပ်ပြေးဆွဲနေပါတယ်။ ရထားမောင်းနှင်မှုကို ဘေဒေါင်း နေရာပြ ဂြိဟ်တုစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး  5G နှင့် အသိဉာဏ်ရှိအာရုံခံနည်းပညာတွေကိုပါ အသုံးပြုထားပါတယ်။

အဲဒီစမ်းသပ်တဲ့နေ့က ဒီရထားပုံစံအသစ်ကို စမ်းသပ်စီးနင်းလိုက်ပါလိုသူတွေ များခဲ့ပါတယ်။

“ သိပ်ပျော်မိပါတယ်။ နှစ်ပေါင်း ၇၀ကျော်ပြီ ဘဝမှာ ဒီလိုမျိုး မမြင်ဖူးသေးဘူး။ ရထားတွဲထဲက လေအေးပေးစက်နှင့် အဆင်အပြင်တွေ တော်တော်ကောင်းတယ်။ နေရာလည်းကျယ်ကျယ်ဝန်းဝန်းရှိတယ်။ ဒါဟာ တရုတ်ပြည်မှာလုပ်တပါ” လို့ ဒေသခံတစ်ဦးဖြစ်တဲ့ ရှောင်ဝန်ဖန်းက ပြောပါတယ်။

Source- CCTV Plus

#Air_Train_China

#Rare_earth_permanent_magnetic_levitation

#World”s_first_Air_train

#Health_Tips
Published 21 August 2022

ရေမိုးချိုးလိုက်ရင် လူကလန်းဆန်းပြီး အားပြည့်သွားသလိုခံစားရစေပါတယ်။

ဒါပေမဲ့ ရေပူချိုးခြင်းနဲ့ ရေအေးချိုးခြင်းကလည်း အကျိုးသက်ရောက်မှု ကွဲပြားမှုရှိနေပါတယ်။

*ရေပူချိုးခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

- လန်းဆန်းပေါ့ပါးစေခြင်း

ရေအပူချိန် ၃၈ နဲ့ ၃၉ ဒီဂရီထက်မပိုတဲ့ ရေနဲ့ချိုးရင် အတော်ကိုအကြောပြေလန်းဆန်းစေပါတယ်။

ရေနွေးနဲ့ထိလိုက်တာနဲ့ ကြွက်သားတွေ ပြေလျော့သွားတာကို ခံစားမိမှာပါ။

ကြွက်သားတောင့်တင်းနေတာတွေလည်း ချက်ချင်းသက်သာစေပါတယ်။

ရေနွေးနဲ့ချိုးခြင်းဖြင့် အသက်ရှူနှုန်းကို နှေးစေတာကြောင့် အဆုတ်နက်ရှိုင်းတဲ့အထိ သေချာလေးအသက်ရှူသွင်းမိပါတယ်။

- အသားအရည်သန့်စင်စေခြင်း

ရေနွေးက အရေပြားပေါ်ကချွေးပေါက်တွေကို ကျယ်စေပါတယ်။

ဒါကြောင့် အရေပြားက အဆိပ်အတောက် အဆီအညစ်အကြေးတွေကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါတယ်။

ဒါပေမဲ့ ရေနွေးအပူချိန်သိပ်မများဖို့ကိုတော့ ဂရုစိုက်ရပါမယ်။

*ရေအေးချိုးခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

- ခန္ဓာကိုယ်အတွက် အားအင်ဖြစ်စေခြင်း

ရေချိုးတဲ့အခါ ခန္ဓာကိုယ်မှာ အားအင်ရှိလာသလို ခံစားရစေပါတယ်။

ခန္ဓာကိုယ်ကို လှုံ့ဆော်ပေးပြီး ကြွက်သားတွေကို နှိုးဆွပေးပါတယ်။

တစ်နေ့တာအတွက် တက်တက်ကြွကြွနဲ့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေချင်ရင် ရေအေးချိုးခြင်းက အကောင်းဆုံးပါ။

ရေအေးချိုးတဲ့အခါ ကယ်လိုရီလောင်ကျွမ်းဖို့ ပိုမိုလှုပ်ရှားရတာကြောင့် ကိုယ်အလေးချိန်ကျခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါတယ်။

- ကိုယ်ခံအားစနစ်ကိုမြှင့်တင်ပေးခြင်း

အပူချိန် ၁၅ ဒီဂရီဆဲလ်စီးယပ်စ်ရေအေးကို ချိုးခြင်းဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်ကနေ သွေးဖြူဥများ ပိုမိုထွက်ရှိစေပါတယ်။

သွေးဖြူဥတွေက ပြင်ပရောဂါပိုးမွှားထံမှ ကာကွယ်ပေးတာကြောင့် ကိုယ်ခံအားစနစ်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင် သွေးလည်ပတ်မှုကို ကောင်းစေတာကြောင့် အောက်ဆီဂျင်လုံလောက်စွာရရှိစေပါတယ်။

ရေအေးနဲ့ ရေနွေးက သူ့အားသာချက်နဲ့သူ ရှိနေတာကြောင့် မိမိနဲ့ကိုက်ညီတဲ့ အပူချိန်အလိုက် ရေချိုးဖို့ကသာ အရေးပါတယ်။

ရေနွေးနဲ့ချိုးတဲ့အခါ ၁၀ မိနစ်ထက် မကျော်သင့်ဘဲ ရေအေးချိုးတဲ့အခါမှာတော့ ရေအပူချိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလျှော့ချသွားသင့်ပါတယ်။

Source: Soo Healthy
#Yangon_Media_Group

#World_Health
Published 21 August 2022

ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါအစတုန်းက သိပ္ပံပညာရှင်များဟာ ၁၉၀၀ ခုနှစ်တွေကထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ တီဘီကာကွယ်ဆေးဖြင့် ခုခံအားမြှင့်တင်ပြီး ကိုဗစ်ရောဂါကိုကာကွယ်ပေးနိုင်မလားဆိုပြီး စမ်းသပ်ခဲ့ကြပါတယ်။

Bacillus-Calmette-Guerin ဆိုတဲ့ ကာကွယ်ဆေးဟာ ကိုယ်ခံအားကို ကောင်းစွာမြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး အခုအချိန်အထိ တီဘီကူးစက်နိုင်သေးတဲ့ ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံတွေမှာ မွေးကင်းစကလေးတွေကို ထိုးပေးနေဆဲဖြစ်ပါတယ်။

ထိုကာကွယ်ဆေးဟာ ဗိုင်းရပ်စ်၊ ဘက်တီးရီးယား၊ ပါရာဆိုက် စတဲ့ ကူးစက်ရောဂါအမျိုးမျိုးကို ခုခံနိုင်ရန် ကိုယ်ခံအားစနစ်အားမြှင့်တင်ပေးပြီး ကလေးငယ်တွေရဲ့ အသက်သေဆုံးနိုင်ချေကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။

မျောက်ကျောက်ရောဂါနဲ့ ပိုလီယိုတိုပါ ပြန်လည်ထွက်ပေါ်လာပြီး ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်စ်ကလည်း ဆင့်ကဲပြောင်းလဲလာတဲ့အချိန်မှာ ရောဂါအမျိုးမျိုးကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ဖွယ်ရှိနေတဲ့ ကာကွယ်ဆေးအဟောင်းကို သိပ္ပံပညာရှင်များ ပြန်လည်စိတ်ဝင်စားလာကြပါတယ်။

၂၀၂၀ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါစတင်ချိန်မှာ ဆီးချိုရောဂါလူနာ ၁၄၄ ယောက်ကို လေ့လာခဲ့ပါတယ်။

လူ ၃ ပုံ ၂ ပုံဟာ ကပ်ရောဂါမတိုင်ခင်က တီဘီဆေးအနည်းဆုံး ၃ ကြိမ်ထိုးထားပြီး ကျန်လူနာတွေကတော့ အာနိသင်မပါတဲ့ဆေးများ ထိုးပေးခဲ့ပါတယ်။

တီဘီဆေးထိုးထားတဲ့လူနာတွေထဲက ၁ ရာခိုင်နှုန်းကသာ ကိုဗစ်ရောဂါဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ကာကွယ်ဆေးမထိုးတဲ့ လူတွေထဲကတော့ ၁၂.၅ ရာခိုင်နှုန်းဟာ ကိုဗစ်ကူးစက်ခဲ့ပါတယ်။

စမ်းသပ်ချက်အတိုင်းအတာက ကျဉ်းမြောင်းပေမယ့် ရလာဒ်တွေကတော့ မိုဒါနာနဲ့ ဖိုင်ဇာကာကွယ်ဆေးတွေလိုပဲဖြစ်ကြောင်း မာဆာချူဆက်အထွေထွေဆေးရုံမှ ဒေါက်တာ'ဒန်နစ်ဖော့စ်မန်'က ပြောပြခဲ့ပါတယ်။

ထိုကာကွယ်ဆေးက ထိုးနှံသူရဲ့ကိုယ်ခံအားစနစ်ကို အသစ်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပေးတဲ့ ပုံစံမျိုးဖြစ်ပါတယ်။

နှလုံးရောဂါ၊ အဆုတ်ရောဂါရှိတဲ့ နောက်ထပ်လူနာ ၃၀၀ ကိုလည်း တီဘီဆေးဖြင့်စမ်းသပ်ခဲ့ရာ လူ ၃ ပုံ ၂ ပုံမှာ ကိုဗစ်ရောဂါကူးစက်မှုကို ကာကွယ်နိုင်ခဲ့ပြီး အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ အခြားရောဂါတွေကိုလည်း ကာကွယ်ပေးနိုင်ခဲ့ကြောင်း ဆိုပါတယ်။

အချို့တွေက တီဘီကာကွယ်ဆေးရဲ့အစွမ်းကို ယုံကြည်ကြပေမယ့် အချို့ကတော့ မယုံကြည်ကြပါဘူး။

"ဆေးက အခြားသက်ရောက်မှုတွေရှိတယ်ဆိုပေမယ့် ဘယ်လောက်များသိသာတဲ့လက္ခဏာ ဖြစ်နေလို့လဲ" လို့ ဩစတြေးလျ မဲလ်ဘုန်းတက္ကသိုလ်မှ ကလေးအထူးကုဒေါက်တာ'နိုင်ဂျယ်ကာတစ်'က ဆိုပါတယ်။

ဆယ်စုနှစ်များတိုင်အောင် တီဘီဆေးကို ဓာတ်ခွဲခန်းထဲမှ ဘက်တီးရီးယားနဲ့ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

ထိုးနှံခြင်းအကြိမ်အရေအတွက်က ခုခံအားအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိနေပြီး ကာကွယ်နိုင်စွမ်းအပြည့်အဝရနေဖို့ ထပ်ခါထပ်ခါထိုးနှံဖို့ လိုအပ်နိုင်ပါတယ်။

တီဘီဆေးကို နောင်ထွက်ပေါ်လာနိုင်တဲ့ ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်စ်မျိုးဗီဇကွဲတွေအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး ထုတ်လုပ်ချင်ကြတာဖြစ်ပါတယ်။

Source: New York Times
#Yangon_Media_Group

#World_Climate
Published 20 August 2022

'မာ့ခ်ကိုဝမ်ဟိုဗန်'နဲ့ ငါးဖမ်းအဖွဲ့က နယ်သာလန်နိုင်ငံရှိ ခန်းခြောက်နေတဲ့ ရေကန်ထဲကငါးတွေကို ရေပုံးထဲပစ်ထည့်နေကြပါတယ်။

#Yangon_Media_Group

Published: 20 Aug 2022

အိန္ဒိယရဲ့ ဖျော်ဖြေရေးမြို့တော်ဖြစ်တဲ့ မွမ်ဘိုင်းမှာ ရာစုနှစ်တစ်စုနီးပါးမျှ  လန်ဒန်စတိုင် နှစ်ထပ်ဘတ်စ်ကားတွေကို တိုးချဲ့ပြေးဆွဲလာခဲ့ရာမှာ ယခုတစ်ခါတိုးချဲ့လိုက်တာကတော့ ယခင်နှင့်မတူလှပါဘူး။ ဒီတစ်ခါနှစ်ထပ်ဘတ်စ်ကားတွေကို လျှပ်စစ်ကားတွေအဖြစ် ထပ်မံတိုးချဲ့လိုက်တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒီဇင်ဘာလကစပြီး ပထမဆုံး လျှပ်စစ် နှစ်ထပ်ဘတ်စ်ကားကြီး အစင်းရေ ၂၀၀ဟာ မမ်ဘိုင်းရဲ့ အလုပ်များလှတဲ့ လမ်းတွေ အပေါ် ပြေးဆွဲတော့မှာပါ။ အဲဒီကားကြီးတွေဟာ လောလောဆယ်ပြေးဆွဲနေတဲ့ လျှပ်စစ် တစ်ထပ်ဘတ်စ်ကား အစီးရေ ၄၀၀ နှင့်အတူ ပူးပေါင်းကြ ပါလိမ့်မယ်။

လူဦးရေ၁.၄ဘီလျံရှိနေတဲ့ အိန္ဒိယနိုင်ငံဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ ကာဘွန်အထုတ်လုပ်မှု  တတိယမြောက် အများဆုံးနိုင်ငံဖြစ်နေလို့ အစိုးရဟာ ၂၀၇၀ အရောက်မှာ ကာဘွန်ထုတ်လုပ်မှုလုံးဝမရှိစေရေးလျှော့ချဆောင်ရွက်နိုင်ဖို့ ကြိုးစားနေရပါတယ်။

ကမ္ဘာပေါ်မှာ လေထုအညစ်ညမ်းဆုံးမြို့တွေထဲမှာ ပါဝင်နေတဲ့ အိန္ဒိယရဲ့ အချို့မြို့တွေဟာ လေထုညစ်ညမ်းမှုကိုလျှော့ချဖို့ လိုအပ်နေတဲ့အတွက် လျှပ်စစ်သုံး အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို မြှင့်တင်ဆောင်ရွက်နေရတာဖြစ်ပါတယ်။

ယခုလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားတွေကို အိန္ဒိယကားထုတ်လုပ်တဲ့ ကုမ္ပဏီကြီးဖြစ်တဲ့ အာရှော့လေးလန်းရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့ ဆွစ် မိုဘီလတီ Switch Mobility က ဖန်တီးထုတ်လုပ်တာပါ။

ကုမ္ပဏီက ထုတ်လုပ်တဲ့ အလားတူ နှစ်ထပ်လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားတွေကို ၂၀၁၄ခုနှစ်ကတည်းက လန်ဒန်မှာ ပြေးဆွဲနေပြီ ဖြစ်ပါတယ်။

“ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးယာဉ်တွေကို သာမာန်ပြည်သူတွေသုံးစွဲလာစေချင်ပါတယ်။ ဒါမှ နက်ဇီးရိုးဆိုတဲ့ ရည်မှန်းချက်ကို ရရှိမှာဖြစ်ပါတယ်။ဘတ်စ်ကား အစင်း၂၀၀ ကြောင့် နှစ်စဉ် မြို့မှာ အပင် ၈၆၀၀၀(ရှစ်သောင်းခြောက်ထာင်)စိုက်ပေးတာနှင့်ညီမျှပါတယ်။” လို့ ဆွစ်မိုဘီလတီအိန္ဒိယရဲ့ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် မာဟက်ရှ် ဘာဘူက ကြာသပတေးနေ့မှာ ပြုလုပ်တဲ့ ဘတ်စ်ကားအသစ်ကို ပြသတဲ့ ပွဲမှာအေအက်ဖ်ပီကိုပြောပါတယ်။

he Switch EiV 22 လျှပ်စစ် နှစ်ထပ်ဘတ်စ်ကားတွေဟာ  အိန္ဒိယမှာထုတ်လုပ်ပြီး ခရီးသည် ၆၅ ဦးစီးနင်းလိုက်ပါနိုင်ပြီး ၁၅၅ မိုင်အထိ မောင်းနှင်လို့ရတဲ့ ဘက်ထရီအိမ်ပူးတွဲပါရှိပါတယ်။

ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံး နှစ်ထပ်ဘတ်စ်အနီကြီးတွေကတော့ ၁၉၃၇ ခုနှစ်ကတည်းက မမ်ဘိုင်းမှာ စတင်ပြေးဆွဲခဲ့ပါတယ်။ ယခုဆိုရင် လူအကြပ်ဆုံးအချိန်မှာ အဲဒီဘတ်စ်ကားတွေဟာ အစီးရေ ၉၀၀ အထိမြို့တွင်းလမ်းကြောင်းတွေမှာပြေးဆွဲနေပါတယ်။

၁၉၉၀ပြည့်လွန်နှစ်တွေကတည်းက ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ အဲဒီဘတ်စ်ကားတွေကိုဖြည်းဖြည်းချင်း အစားထိုးခဲ့ပါတယ်။ ယခုဆိုရင် အဲဒီဘတ်စ်ဟောင်းတွေ အစင်း ၅၀ကျော်လောက်ပဲ ပြေးဆွဲနေတော့တာဖြစ်ပါတယ်။

Source AFP

#Electric_double-decker_Mumbai

#India_Electric_Vehicles

#Electric_Buses

#DailyNews
Published - 20 August 2022

၁။ မြဝတီနှင့်လားရှိုးတွင် ပညာတတ်အမျိုးသမီးငယ်များ လူကုန်ကူးခံနေရ၊ ဥပဒေအရအကူအညီတောင်းခံနေ

၂။ ကြက်သွန်ဈေးနှုန်းများ ဆက်တိုက်မြင့်တက်နေ

၃။ ကုန်ကြမ်းဈေး ကြီးမြင့်မှုကြောင့် စားဆီဈေး မြင့်တက်နေ

၄။ မိုးခေါင်ရေရှားမှု ဒဏ်ခံနေရသည့် နယ်သာလန်မြစ်မှ ငါးများအတွက် ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းများ လုပ်ဆောင် ... အစရှိတဲ့ သတင်းတွေကို တင်ဆက်ပေးသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

#Yangon_Media_Group